在國內航空煤油價格下調5天后，國內航空公司5日紛紛下調了燃油附加費。對比8月1日燃油附加費與航油價格的“同步上調”，本次價格下調“延遲”了5天。對此，國內某航空公司相關負責人表示，政策制定有一個過程，不可能完全同步（9月6日《新京報》）。
這是今年燃油附加費上調四次后的首次下調，雖然下調的幅度只有十元，但就尊重民意來講，十元也來之不易，也是一個值得肯定的進步。
人們的遺憾在于，航空公司并沒有像一個月前“同步上調”一樣“同步下調”。根據(jù)發(fā)改委的通知，自9月1日零時起，航空公司對中航油的綜合采購成本從8月份的7785元/噸降至7670元/噸，降幅為115元/噸。在8月首度執(zhí)行“一月一調”時，國內各航空公司次日即同步上調了燃油附加費。上調同步，下調足足拖延了5天。按照航空公司的說法，政策制定有一個過程，不可能完全同步。這有點把公眾當小孩子耍了，下調不可能同步，那為什么上調就可以同步呢？
姑且不論這5天航空公司從中得了多少利，但下調足足拖延了5天，這樣的做法總之讓人不爽。如果下調能和上調一樣做到同步，甚至更下調同步、上調延遲，那就給人帶來了一種道德感。而航空公司的形象，也會與其工作空間一樣，高來高去，讓人仰視。亞當·斯密在《道德情操論》中有一句話：“具有美德的人們會認為，只有遵循一定的道德準則，才能使彼此的行為和舉止完全可以信任；只有美德才是最持久和最牢靠的。美德使人的商業(yè)行為表現(xiàn)得正常和始終如一”。航空公司燃油附加費“同步上調”、“延遲下調”，顯然不能算是“表現(xiàn)得正常和始終如一”，倒推下來，也不能算是一種美德。
燃油費下調體現(xiàn)善意，“同步下調”更能體現(xiàn)善意。希望航空公司能像“同步上調”一樣“同步下調”，以此體現(xiàn)善意和道德。同時也希望主管部門能夠通過制度的力量，促使“上下同步”。
